8月19日，中國(guó)船級(jí)社新能源與綠色技術(shù)水上應(yīng)用安全實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)會(huì)議在武漢召開(kāi)。遼寧省交通運(yùn)輸廳楊樹(shù)副廳長(zhǎng)在會(huì)議上進(jìn)行了《東北亞綠色船舶燃料供應(yīng)鏈發(fā)展展望》的報(bào)告，他指出：“東北亞綠色船舶燃料供應(yīng)鏈其時(shí)已至、其勢(shì)已成、其興可待”。

　　在全球航運(yùn)業(yè)脫碳減排的大潮下，國(guó)際海事組織(IMO)推出2050年左右實(shí)現(xiàn)凈零排放的戰(zhàn)略方向。而使用船舶綠色燃料成為實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)的唯一路徑。

　　據(jù)全球甲醇行業(yè)協(xié)會(huì)(MI)中國(guó)區(qū)首席代表趙凱介紹，當(dāng)前甲醇雙燃料船舶新造船訂單已超300個(gè)，另外有100多艘現(xiàn)有船舶計(jì)劃將改造為甲醇雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)。已知的甲醇需求量理論上將超過(guò)每年千萬(wàn)噸，并且這一趨勢(shì)仍在加速發(fā)展的初期。

　　ABS船級(jí)社在6月份發(fā)布的最新版《低碳航運(yùn)展望》年度報(bào)告中預(yù)測(cè)，甲醇最終將占到航運(yùn)業(yè)燃料的42%，氨的作為船燃的比例預(yù)計(jì)將增加至33%。以當(dāng)前全球船燃供應(yīng)量作為參考，到2050年，全球甲醇船燃需求將超到2.5億噸，氨燃料的需求同樣將達(dá)2億噸。

　　從去年下半年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)綠氫、綠醇、綠氨生產(chǎn)項(xiàng)目的簽約和審批開(kāi)始爆發(fā)式增長(zhǎng)，早期項(xiàng)目紛紛進(jìn)入建設(shè)階段。而東北地區(qū)憑借著豐富的生物質(zhì)資源，風(fēng)電、光電、核電等清潔能源的加速發(fā)展，成為大規(guī)模綠色能源產(chǎn)業(yè)落地的首選區(qū)域。

　　楊樹(shù)副廳長(zhǎng)在報(bào)告中介紹：“截至2024年8月，東北三省一區(qū)在建及規(guī)劃的綠色甲醇和綠氨生產(chǎn)項(xiàng)目75個(gè)，占全國(guó)產(chǎn)能的80%以上。預(yù)計(jì)到2028年，綠甲產(chǎn)能將達(dá)到1274萬(wàn)噸、綠氨211萬(wàn)噸;預(yù)計(jì)到2030年，綠甲產(chǎn)能3114萬(wàn)噸、綠氨562萬(wàn)噸。(預(yù)計(jì)到2035年，綠甲產(chǎn)能5000萬(wàn)噸、綠氨1500萬(wàn)噸)。東北地區(qū)正在形成全球低成本綠色船燃的主要生產(chǎn)基地。”

　　據(jù)了解，當(dāng)前，“一中心、兩基地”的東北亞綠色船燃港口供應(yīng)鏈保障體系正在加速建設(shè)中，同時(shí)遼寧省正在布局打造通達(dá)全球的“北醇南運(yùn)”主要樞紐港。

　　“一中心”即東北亞綠色船燃加注中心，“兩基地”指大連、錦州兩個(gè)綠色船燃港口轉(zhuǎn)運(yùn)基地。據(jù)了解，在“兩個(gè)基地”的目標(biāo)下，大連港和錦州港作為東北地區(qū)最具競(jìng)爭(zhēng)力的出海港口，正在加速建設(shè)綠色船燃轉(zhuǎn)運(yùn)基地，按目前建設(shè)規(guī)劃已具備年400萬(wàn)噸甲醇轉(zhuǎn)運(yùn)能力。

　　到2026年，東北亞綠色船燃轉(zhuǎn)運(yùn)基地預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)能力將達(dá)到綠色甲醇470萬(wàn)噸、綠氨190萬(wàn)噸。到2030年，預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)能力將達(dá)到綠色甲醇900萬(wàn)噸、綠氨980萬(wàn)噸。

　　今年5月29日，遼寧省人民政府與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。在遼設(shè)立東北區(qū)域總部公司，與三省一區(qū)共建東北海陸大通道運(yùn)營(yíng)公司，全面參與東北亞綠色船燃產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈建設(shè)。其中包括大型化學(xué)品運(yùn)輸船隊(duì)共建協(xié)議，2028年前將有不少于44艘化學(xué)品運(yùn)輸船在遼落戶。

　　與此同時(shí)，東北亞綠色船燃供應(yīng)鏈聯(lián)盟正在積極與各方攜手共建“北醇南運(yùn)”海陸通道，推動(dòng)?xùn)|北海陸大通道對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)等國(guó)家戰(zhàn)略。

　　分析認(rèn)為，在全球航運(yùn)業(yè)向綠色能源轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，中國(guó)如何在能源戰(zhàn)略的大局中保障安全供應(yīng)，同時(shí)把握發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，可靠的船燃供應(yīng)鏈都是關(guān)鍵的一環(huán)。服務(wù)于全球綠色航運(yùn)，東北亞綠色船燃供應(yīng)鏈未來(lái)可期。